El plan incluye nuevas cabinas sobre la autopista Rosario-Córdoba, la ruta 34 y la ruta 11 dentro de un esquema de concesión privada por 20 años.

La instalación de nuevos peajes sobre rutas nacionales que atraviesan Santa Fe comenzó a tomar forma tras la apertura de ofertas para una nueva etapa de la Red Federal de Concesiones impulsada por el Gobierno nacional. El esquema contempla casi 3.900 kilómetros de corredores viales en todo el país y prevé sumar nuevas estaciones de cobro en distintos puntos de la provincia.

El viernes pasado se realizó la apertura de sobres correspondientes a la Etapa III de la licitación, donde participaron 20 empresas y uniones transitorias de empresas. Entre los oferentes aparecen firmas de Rosario, Santa Fe, Córdoba, Buenos Aires y otras provincias.

Uno de los sectores incluidos en el proceso es el denominado tramo Centro, que abarca parte de la autopista Rosario-Córdoba, la ruta nacional 34 y la ruta nacional 19.

Según el pliego oficial, sobre la autopista Rosario-Córdoba se incorporará una nueva cabina de peaje a la altura de Leones, cerca del límite interprovincial. Además, continuarán operativas las estaciones ya existentes de Carcarañá y James Craik.

En paralelo, la ruta nacional 34 sumará una nueva posta de cobro en Totoras, mientras que la ruta nacional 19 tendrá otra estación de peaje en San Francisco.

La tarifa tope prevista para automóviles sobre el tramo Centro fue fijada en 3.200 pesos por cabina.

El esquema forma parte del nuevo sistema de concesión privada impulsado por Nación, mediante el cual las empresas adjudicatarias asumirán el mantenimiento y obras sobre los corredores viales a cambio del cobro de peajes durante un período de 20 años, con posibilidad de prórroga por una década adicional.

El modelo ya comenzó a implementarse en otros corredores nacionales, entre ellos la conexión Rosario-Victoria.

Uno de los puntos que generó debate dentro de la licitación es la posibilidad de incorporar nuevas estaciones de peaje a propuesta de las empresas concesionarias. El pliego habilita sumar cabinas siempre que exista una distancia mínima de 80 kilómetros entre puntos de cobro y que no se duplique el pago dentro de un mismo tramo.

También se establece que las nuevas estaciones deberán operar sin cobro en efectivo y mediante sistemas automáticos o modalidad Free Flow, con lectura electrónica sin barreras físicas.

Dentro de los grupos empresarios que se presentaron aparecen firmas vinculadas a obras viales importantes realizadas en la región en los últimos años, entre ellas compañías que participaron de la ampliación de Circunvalación en Rosario.

Además del tramo Centro, la licitación incluye otros corredores que atraviesan territorio santafesino. El tramo Centro-Norte comprende más de 500 kilómetros y prevé nuevas estaciones de peaje en Angélica, Palacios, Pinto y Herrera.

En ese caso, la tarifa tope para automóviles fue fijada en 4 mil pesos.

La ruta nacional 11 también tendrá modificaciones importantes dentro del esquema licitatorio. Allí se proyectan cinco nuevas cabinas de peaje ubicadas en Florencia, Guadalupe, Gobernador Crespo, Vera y Llambi Campbell.

Las empresas participantes estiman que las adjudicaciones podrían definirse durante agosto. Luego comenzará el proceso administrativo de validación de ofertas y la toma de posesión de los corredores quedaría prevista para el último cuatrimestre del año.