CAÍDA
FUERTE RETROCESO: CAEN LOS EMPLEOS FORMALES Y YA SE PERDIERON MÁS DE 200 MIL PUESTOS
Un informe nacional advierte una caída extendida del trabajo registrado en casi todo el país. El impacto alcanza a 22 provincias.
Desde la asunción de Javier Milei, el empleo formal en Argentina muestra una caída sostenida que ya se traduce en la pérdida de 206.262 puestos de trabajo registrados. El dato surge de un relevamiento que analiza la evolución del mercado laboral desde el último tramo de 2023 hasta la actualidad.
El retroceso no es aislado ni focalizado: alcanza a 22 provincias y refleja una contracción generalizada del empleo en relación de dependencia, con apenas dos distritos que lograron mostrar una leve creación de puestos en el mismo período.
El fenómeno se inscribe en un contexto económico marcado por el ajuste fiscal, la caída del consumo y la paralización de la obra pública, factores que impactaron de manera directa en sectores clave de la economía. La industria y la construcción aparecen entre los más afectados, junto con actividades vinculadas al comercio y a los servicios privados.
En muchas jurisdicciones, el deterioro no se dio de forma puntual, sino que se consolidó a lo largo de varios meses consecutivos, configurando una tendencia descendente en el empleo registrado. Este comportamiento refuerza la idea de un cambio estructural en el mercado laboral más que de una fluctuación coyuntural.
Las provincias con mayor perfil industrial o fuerte dependencia de la inversión pública nacional figuran entre las más golpeadas. En esos casos, la interrupción de proyectos y la retracción de la actividad generaron un efecto inmediato sobre el empleo. A su vez, los distritos con menor diversificación productiva tuvieron menos herramientas para amortiguar el impacto.
En contraste, las pocas jurisdicciones que lograron sostener o incrementar levemente el empleo lo hicieron apoyadas en sectores específicos, como ciertas ramas de servicios o economías regionales con demanda externa. Sin embargo, estos casos no alcanzan a revertir el balance general negativo.
El informe también pone el foco en un cambio en la composición del trabajo. Mientras caen los puestos registrados, crecen las formas de inserción más flexibles o precarias, como el trabajo independiente, el monotributo y el empleo no registrado. Esta transición implica una reducción en los niveles de protección social para amplios sectores.
En paralelo, los salarios reales muestran una tendencia a la baja, lo que profundiza el impacto sobre el poder adquisitivo y el consumo interno. La combinación de menos empleo formal y menores ingresos configura un escenario complejo para el entramado productivo.
Especialistas en relaciones laborales advierten que, incluso en un escenario de recuperación económica, la recomposición del empleo registrado podría ser más lenta que la reactivación de la actividad. Esto se debe a que muchas empresas optan por esquemas de contratación más flexibles o postergan nuevas incorporaciones.
Además del impacto directo sobre los trabajadores, la caída del empleo formal tiene efectos sobre las cuentas públicas. Menos puestos registrados implican una menor recaudación por aportes y contribuciones, lo que puede tensionar el financiamiento del sistema previsional y de la seguridad social en el mediano plazo.
Frente a este escenario, el informe plantea que la evolución del mercado laboral dependerá en gran medida de la capacidad de la economía para sostener un crecimiento continuo y de la implementación de políticas que incentiven la formalización del empleo.
Mientras tanto, la tendencia actual muestra un mercado laboral en proceso de reconfiguración, con brechas crecientes entre regiones y sectores, y con un peso cada vez mayor de formas de trabajo menos estables.
LA MÁS ALTA
INFLACIÓN DE MARZO ACELERÓ AL 3,4% Y MARCÓ EL NIVEL MÁS ALTO EN UN AÑO
La inflación de marzo fue del 3,4% en Argentina, según informó el INDEC, con una suba respecto a febrero y el registro mensual más alto de los últimos 12 meses. El dato se conoció este mes y refleja una nueva aceleración en los precios, en un contexto donde el consumo sigue condicionado por la evolución de los ingresos.
El número no solo interrumpe la tendencia de desaceleración que se venía observando, sino que además consolida una dinámica de subas mensuales consecutivas. En lo que va de 2026, el índice acumula un 9,4%, mientras que la variación interanual alcanza el 32,6%.
Detrás de este repunte aparecen factores estacionales y ajustes regulados que impactaron de lleno en el índice general. El caso más evidente fue el de Educación, que registró un salto del 12,1% impulsado por el inicio del ciclo lectivo, con incrementos en cuotas escolares y materiales. A esto se sumó Transporte, con un 4,1%, traccionado por subas en combustibles, tarifas y pasajes.
En ese escenario, uno de los datos más sensibles se mantuvo alineado con el promedio: alimentos y bebidas no alcohólicas subieron 3,4%, lo que confirma que el impacto sobre el consumo cotidiano sigue siendo significativo. Este rubro es clave porque define gran parte del gasto de los hogares.
También se ubicaron por encima del promedio los servicios vinculados a la vivienda —como electricidad y gas— con un 3,7%, y el segmento de recreación y cultura, que marcó un 3,6%. En contraste, algunos sectores mostraron subas más moderadas, como equipamiento del hogar (1,3%) o salud (2,6%).
Si se observa la composición del índice, los precios regulados fueron los que más crecieron, con un 5,1%. Este componente incluye tarifas y servicios que dependen de decisiones oficiales, lo que explica su mayor variación frente al resto de las categorías. En paralelo, la inflación núcleo —que excluye factores estacionales y regulados— se ubicó en 3,2%, apenas por debajo del nivel general.
El dato también mostró diferencias geográficas. La región del Noreste encabezó los aumentos con un 4,1%, seguida por el Noroeste con 4%. En tanto, la región Pampeana —donde se encuentra Santa Fe— registró un 3,3%, levemente por debajo del promedio nacional.
Tras la publicación del índice, el presidente Javier Milei reconoció que el dato no es positivo, aunque planteó que existen factores que explican el resultado y sostuvo que el objetivo es retomar una tendencia descendente en los próximos meses.
Más allá de las explicaciones oficiales, el dato de marzo vuelve a poner el foco en la dificultad para consolidar una baja sostenida de la inflación. El peso de los regulados, los ajustes estacionales y la inercia en precios clave siguen marcando el ritmo de la economía cotidiana
REEMPADRONAMIENTO
CRÉDITOS NIDO: CAMBIAN LA INSCRIPCIÓN Y DEFINEN QUIÉNES PODRÁN PARTICIPAR
El programa de créditos hipotecarios Nido entra en una nueva etapa clave: quienes quieran participar de los próximos sorteos deberán reinscribirse en una plataforma digital actualizada, en un proceso que redefine el acceso al sistema a partir de mayo.
La decisión se da mientras el Gobierno de Santa Fe y el Banco Municipal continúan ampliando el alcance del programa, que ya adjudicó cientos de créditos y movilizó miles de millones de pesos en financiamiento para vivienda.
El cambio no es menor. Hasta el sorteo de abril se mantiene el padrón original, pero desde el próximo llamado solo podrán participar quienes hayan completado el nuevo registro online. En paralelo, el sistema ya muestra un alto nivel de adhesión, con miles de personas que iniciaron o finalizaron el trámite.
En este contexto, la actualización del padrón aparece como un punto central. El objetivo oficial es ordenar la base de datos, validar la información de los postulantes y garantizar que todos cumplan con los requisitos vigentes. Al mismo tiempo, se busca agilizar los tiempos del proceso y mejorar la experiencia de los usuarios.
La incorporación de herramientas tecnológicas marca otro de los ejes del cambio. A través del nuevo sistema, los inscriptos podrán seguir en tiempo real el estado de su solicitud y conocer en qué instancia se encuentra su crédito, desde la preaprobación hasta las etapas posteriores.
Este rediseño convive con la continuidad del programa, que mantiene sus condiciones originales. Los créditos siguen contemplando plazos de hasta 20 años y la posibilidad de sumar codeudores, además de sostener una tasa de interés que desde la Provincia destacan como la más baja del sistema financiero.
En términos de alcance, los números reflejan la magnitud del programa. En menos de dos años, ya se realizaron 20 sorteos mensuales, con más de 700 beneficiarios y un volumen de créditos que supera los 38.000 millones de pesos. A eso se suman operaciones en proceso que ampliarán ese total en el corto plazo.
Mientras se implementan estos cambios, el calendario continúa. La próxima semana se realizará un nuevo sorteo, que se dividirá en dos jornadas y distribuirá 300 créditos en toda la provincia. Como en instancias anteriores, el proceso será público y transmitido de manera online.
El programa Nido se consolida así como una de las principales herramientas de acceso a la vivienda en Santa Fe, pero con una condición que empieza a marcar el ritmo de la nueva etapa: sin reinscripción, no habrá participación en los próximos sorteos.
CAUTELA
PULLARO PIDE CAUTELA POR LA RUTA A012 Y PONE EN DUDA EL DECRETO NACIONAL
El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, se refirió a la situación de la Ruta Nacional A012 y pidió cautela frente al decreto publicado por el Gobierno nacional, al considerar que no establece condiciones claras para una eventual transferencia a la Provincia. Lo hizo durante la inauguración del acceso al Área Industrial de Firmat, donde también destacó avances en infraestructura y energías renovables.
Según explicó, la medida del Ejecutivo nacional abre la posibilidad de ceder la traza por un período de hasta 30 años, pero no fija un plazo mínimo. Ese punto, advirtió, es clave para definir si la Provincia puede comprometer recursos en obras de magnitud.
Pullaro señaló que, si bien el decreto representa “un avance”, genera incertidumbre en su aplicación concreta. “Nos entusiasmamos cuando salió, pero cuando lo leímos tomamos distancia”, indicó, al tiempo que remarcó que la Provincia ya cuenta con una licitación terminada por casi 6.000 millones de pesos para intervenir de manera inmediata en la ruta.
En ese sentido, planteó un escenario posible: si la cesión fuera por un plazo corto, como un año, la inversión perdería sentido estratégico. “La vamos a arreglar y nadie la va a mantener”, sostuvo, marcando una de las principales preocupaciones del gobierno santafesino.
El mandatario también adelantó que evalúa la creación de un fideicomiso para administrar la traza, con participación de distintos actores. La iniciativa apunta a garantizar financiamiento sostenido y mantenimiento a largo plazo, en un corredor clave para la producción y el transporte en la región.
La Ruta A012 es considerada estratégica por su conexión con el cordón industrial y los puertos del Gran Rosario, lo que la convierte en un eje central para la logística provincial. En ese marco, la definición sobre su administración adquiere relevancia no solo en términos de infraestructura, sino también de competitividad económica.
Infraestructura y producción
Durante la misma jornada, Pullaro encabezó la inauguración del acceso al Área Industrial de Firmat, una obra ejecutada en conjunto entre la Provincia y el municipio. Los trabajos incluyeron 390 metros de pavimento de hormigón, realizados con recursos y maquinaria local, sin costos para las industrias radicadas en el predio.
El gobernador destacó que este tipo de intervenciones son posibles gracias a una reducción en los costos de obra pública. Según indicó, durante el primer año de gestión se logró una baja del 40 % en términos reales respecto de 2023, lo que permitió ampliar el alcance de las inversiones.
El acto contó con la presencia del intendente de Firmat, Leonel Maximino; el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; la senadora provincial Leticia Di Gregorio; el diputado Leonardo Calaianov y el secretario de Infraestructura Productiva, Federico Carballeira, entre otras autoridades.
Energía y proyección
La agenda del mandatario también incluyó la inauguración de una planta fotovoltaica en la localidad de Hughes. Allí, Pullaro destacó la importancia de avanzar en energías renovables y proyectar políticas a largo plazo vinculadas al desarrollo sustentable.
La planta tendrá una capacidad de generación estimada entre 700 kilovatios y 1,3 megavatios, lo que permitirá cubrir alrededor del 4 % del consumo anual de la localidad. Desde el Gobierno provincial remarcaron que este tipo de inversiones, impulsadas junto a cooperativas, buscan mejorar la eficiencia del sistema eléctrico y reducir costos.
Por su parte, el ministro Puccini subrayó que no es habitual que cooperativas encaren proyectos de esta magnitud en energías renovables, y destacó su impacto tanto ambiental como económico.
En este contexto, la discusión sobre la Ruta A012 se inscribe en un escenario más amplio, donde la Provincia intenta sostener inversiones en infraestructura y producción, mientras evalúa nuevas herramientas de gestión frente a cambios en la política nacional.
EJERCICIOS
EL GOBIERNO AUTORIZÓ EJERCICIOS MILITARES CON EE.UU. SIN PASAR POR EL CONGRESO
El Gobierno nacional oficializó el decreto 264/2026, mediante el cual autorizó la realización de ejercicios militares conjuntos con Estados Unidos que incluyen el ingreso de tropas extranjeras al territorio argentino sin la aprobación previa del Congreso. La medida fue firmada por el presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete Manuel Adorni y el resto del gabinete.
La decisión instala nuevamente la discusión sobre los alcances del Poder Ejecutivo en áreas donde la Constitución Nacional Argentina asigna competencias específicas al Poder Legislativo. Según el artículo 75, inciso 28, corresponde al Congreso autorizar el ingreso de fuerzas extranjeras al país, un punto que quedó en el centro del debate tras la publicación del decreto.
Las maniobras, denominadas “Daga Atlántica” y “PASSEX”, no surgen como una iniciativa reciente. De acuerdo con el texto oficial, ambas contaban con antecedentes de planificación desde 2024 a través de canales diplomáticos, e incluso se menciona un Memorándum de Entendimiento firmado en 2025. Este dato alimenta uno de los principales cuestionamientos: el uso del mecanismo de “necesidad y urgencia” en un contexto que no sería imprevisto.
Desde el oficialismo sostienen que la decisión responde a la falta de tratamiento legislativo y a la necesidad de avanzar con compromisos internacionales ya asumidos. En contraste, sectores críticos advierten que el DNU se utiliza en un área sensible sin cumplir con los criterios de excepcionalidad que establece la normativa.
Cómo serán las maniobras y qué recursos se utilizarán
El decreto contempla un gasto superior a los $895 millones para la realización de los ejercicios. En el caso de “Daga Atlántica”, se prevé el arribo de aproximadamente 50 efectivos de operaciones especiales de Estados Unidos que operarán en distintos puntos del país.
Entre las bases previstas figuran la Base Naval Puerto Belgrano, la VII Brigada Aérea de Moreno y la Guarnición Militar Córdoba. El despliegue incluirá también aeronaves de gran porte como el C-17 Globemaster III y el C-130 Hércules, además de equipamiento tecnológico avanzado.
Según lo detallado, se utilizarán drones, sistemas de visión nocturna y armamento táctico, lo que configura un operativo de alta complejidad. A su vez, el ejercicio “PASSEX” contempla la participación de unidades navales estadounidenses que transitarán por la Zona Económica Exclusiva argentina.
En ese marco, se menciona la presencia del portaaviones USS Nimitz y el destructor USS Gridley, con posibilidad de escalas logísticas o sobrevuelos en territorio nacional.
Un debate que excede lo operativo
Más allá de los aspectos técnicos, la medida se inscribe en un contexto de alineamiento internacional del Gobierno con Estados Unidos, lo que suma una dimensión política al tema. El eje de la discusión no se limita a las maniobras en sí, sino que abarca el uso de herramientas institucionales para su implementación.
El recurso al DNU en este caso vuelve a poner en agenda el equilibrio entre poderes y el rol del Congreso en decisiones vinculadas a la defensa y la política exterior. Especialistas advierten que este tipo de definiciones requiere consensos amplios, dado su impacto estratégico.
Al mismo tiempo, el despliegue previsto y el nivel de recursos involucrados plantean interrogantes sobre el alcance de la cooperación militar y sus implicancias a futuro. En ese escenario, la coordinación entre organismos y el seguimiento político del proceso aparecen como elementos clave.
RED VIAL
NACIÓN DELEGA RUTAS A SANTA FE Y ABRE LA PUERTA A NUEVOS PEAJES
El Poder Ejecutivo nacional resolvió delegar en el Gobierno de Santa Fe la facultad de licitar, adjudicar y administrar segmentos de rutas que forman parte de la red vial nacional. La medida habilita a la provincia a avanzar con nuevos esquemas de gestión, en un contexto marcado por la reducción de la obra pública y la necesidad de sostener la infraestructura.
El cambio redefine el esquema operativo de corredores estratégicos, especialmente en una jurisdicción donde el tránsito pesado tiene un rol central por la conexión con los puertos del Gran Rosario. A partir de esta decisión, la provincia podrá diseñar y ejecutar contratos de concesión que incluyan el cobro de peajes como herramienta de financiamiento para el mantenimiento y la operación de las rutas.
Aunque la administración pase a manos provinciales, el Estado nacional conservará la propiedad de los trazados y el control general sobre las condiciones técnicas, los estándares de seguridad y la supervisión de los contratos. Esto implica que cualquier esquema que implemente Santa Fe deberá ajustarse a lineamientos acordados con Nación.
En la práctica, la provincia tendrá margen para definir cómo gestionar estos corredores: podrá convocar a licitaciones, seleccionar operadores privados o incluso avanzar en modelos mixtos. El objetivo oficial es garantizar la transitabilidad en rutas clave para la producción y el transporte, en un territorio donde circula una alta cantidad de camiones durante todo el año.
El sistema de concesiones con peaje no es nuevo en Argentina, pero cobra una dimensión particular en Santa Fe por su ubicación dentro del corredor bioceánico y su rol en la logística agroexportadora. En ese marco, la eficiencia del modelo que se implemente tendrá impacto directo en la competitividad regional.
Uno de los puntos más sensibles será la definición de las tarifas. El esquema prevé que los peajes se utilicen como fuente de financiamiento, lo que abre el debate sobre posibles aumentos o la incorporación de nuevos puntos de cobro. Cualquier modificación en este sentido incide tanto en los costos logísticos de las empresas como en el gasto cotidiano de los usuarios.
La Nación mantendrá la facultad de supervisar estos aspectos, incluyendo los mecanismos de actualización tarifaria, lo que obligará a una coordinación constante entre ambos niveles de gobierno. Esa articulación será clave para evitar superposiciones y garantizar previsibilidad en el sistema.
Al mismo tiempo, la provincia deberá definir las condiciones de los contratos, los niveles de inversión exigidos a los concesionarios y los plazos de las concesiones. Estos factores serán determinantes para evaluar la calidad del servicio y el impacto a mediano plazo sobre la infraestructura vial.
En este nuevo escenario, también cobra relevancia el seguimiento de los procesos licitatorios y la transparencia en la adjudicación de contratos. La implementación de este modelo no solo implica un cambio administrativo, sino también un desafío en términos de control y eficiencia en la gestión pública.
La delegación se produce en un contexto de restricciones presupuestarias que afectan la ejecución de obras a nivel nacional, lo que empuja a las provincias a buscar alternativas para sostener y mejorar sus redes viales. En ese marco, el esquema que adopte Santa Fe será observado como un caso testigo en el país.
PREVENCIÓN
LANZAN UN TALLER PARTICIPATIVO PARA CICLISTAS CON EJE EN LA SEGURIDAD VIAL
El próximo 26 de abril, de 10 a 13 horas, se llevará a cabo una jornada de concientización y prevención destinada a ciclistas, organizada por la Municipalidad de Roldán junto a la Agencia Provincial de Seguridad Vial. El encuentro tendrá lugar en el Paseo de la Estación, en la intersección de Pellegrini e Independencia, y estará orientado tanto a quienes usan la bicicleta como medio de transporte cotidiano como a quienes la practican con fines recreativos o deportivos.
La propuesta busca poner el foco en uno de los principales factores de riesgo para ciclistas: la visibilidad en la vía pública. Bajo esa premisa, se desarrollará el taller participativo “Hacete Ver”, donde se brindarán herramientas prácticas y recomendaciones clave para mejorar la seguridad al circular.
El crecimiento del uso de la bicicleta en entornos urbanos y periurbanos plantea nuevos desafíos en materia de convivencia vial. En ese contexto, este tipo de iniciativas apunta a fortalecer hábitos responsables y generar mayor conciencia sobre las condiciones necesarias para reducir accidentes. La falta de elementos reflectivos, iluminación adecuada o señalización personal son algunos de los puntos críticos que suelen incidir en situaciones de riesgo.
Durante la jornada, especialistas compartirán consejos vinculados a la circulación segura, el uso correcto de equipamiento y la importancia de anticiparse a posibles situaciones en la vía pública. Además, se promoverá el respeto por las normas de tránsito y la interacción segura con otros actores viales, como automovilistas y peatones.
El evento también incluirá sorteos entre los participantes, lo que suma un componente recreativo a la propuesta. Sin embargo, el eje central estará puesto en la formación y la prevención, en línea con las políticas públicas orientadas a mejorar la seguridad vial.
Desde la organización destacaron que la actividad es gratuita, pero requiere inscripción previa. Quienes deseen participar deberán completar el formulario online disponible en el siguiente enlace: https://shorturl.at/05X51
La convocatoria se enmarca en una agenda más amplia que busca consolidar una cultura de movilidad segura, especialmente en un contexto donde el uso de la bicicleta continúa en expansión. En ese sentido, generar espacios de formación y concientización aparece como una herramienta clave para acompañar ese crecimiento de manera responsable.
La jornada propone, además, un espacio de intercambio entre ciclistas, donde se podrán compartir experiencias, dudas y prácticas habituales, lo que contribuye a enriquecer el aprendizaje colectivo. La combinación de información técnica, participación activa y propuestas dinámicas busca lograr un impacto real en los hábitos de circulación.
Con este tipo de iniciativas, se intenta no solo reducir los riesgos, sino también fomentar una convivencia más armónica en el espacio público, donde cada actor tenga un rol claro y responsable.
PROYECTO
FORESTACIÓN URBANA: PLANTAN ÁRBOLES NATIVOS EN DOS PLAZAS CLAVE DE LA CIUDAD
La iniciativa se enmarca en un programa provincial y busca mejorar los espacios verdes con especies adaptadas al entorno local.
La Municipalidad de Roldán avanza con un plan de forestación en espacios públicos de la ciudad, donde ya se plantaron 18 árboles nativos durante las primeras semanas de abril. La intervención se realizó en Plaza Santa Teresa y Plaza Evita, en el marco del programa “Plantar para el Futuro” impulsado por el Gobierno de Santa Fe.
El eje del proyecto está puesto en incorporar especies que no solo aporten valor estético, sino que también favorezcan el equilibrio ambiental. En ese sentido, la selección de ejemplares responde a criterios vinculados a la biodiversidad y a la adaptación al ecosistema local.
En Plaza Santa Teresa se concentró la mayor parte de la intervención, con la plantación de 12 tipas, una especie característica por su porte y capacidad de generar sombra. En tanto, Plaza Evita fue escenario de una incorporación más diversa, con aromitos, fumos bravos y arbustos ornamentales como laureles de jardín y oleos.
La iniciativa forma parte de una estrategia más amplia que busca fortalecer la infraestructura verde de la ciudad, entendida no solo como un elemento paisajístico, sino también como un componente clave en la calidad ambiental urbana.
Desde la Subsecretaría de Medio Ambiente señalaron que la elección de especies nativas permite mejorar las condiciones de crecimiento y reducir el impacto del mantenimiento, al tratarse de ejemplares adaptados a las condiciones climáticas y del suelo de la región.
Además, este tipo de forestación contribuye a generar hábitats para la fauna local, favoreciendo la presencia de aves e insectos que cumplen funciones esenciales dentro del ecosistema.
El programa provincial “Plantar para el Futuro” apunta justamente a promover este tipo de intervenciones en distintas localidades, con el objetivo de ampliar la cobertura vegetal y reforzar el compromiso ambiental a nivel territorial.
En el caso de Roldán, las acciones se vienen desarrollando de manera progresiva en distintos espacios públicos, con la intención de sostener una política de forestación que acompañe el crecimiento urbano.
La incorporación de nuevos árboles también tiene impacto en el uso cotidiano de las plazas, mejorando las condiciones para actividades recreativas y generando entornos más agradables para los vecinos.
De este modo, el municipio continúa avanzando con intervenciones que combinan criterios ambientales y urbanos, en una línea de trabajo que prioriza el desarrollo sostenible y el cuidado del entorno.
MEJORAS
SAN JERÓNIMO SUD IMPULSA MEJORAS URBANAS CON UNA INVERSIÓN DE $121 MILLONES
El plan incluye pavimentación, bacheo y mejoras en una plaza clave de la localidad. Buscan avanzar en infraestructura urbana en distintos sectores.
La comuna de San Jerónimo Sud lanzó una licitación por $121 millones destinada a ejecutar obras de infraestructura urbana que abarcan desde pavimentación hasta mejoras en espacios públicos. La iniciativa forma parte del plan de desarrollo local y apunta a intervenir en diferentes puntos estratégicos de la localidad.
El eje principal del proyecto estará puesto en la mejora de la circulación y el mantenimiento urbano, con trabajos que impactarán tanto en calles clave como en sectores de uso comunitario. Entre las intervenciones previstas, se destaca la pavimentación de la avenida de las Américas en el tramo comprendido entre Estrasburgo y Lisboa, una de las arterias relevantes para la conectividad interna.
Además, el plan contempla la reparación del badén ubicado en la intersección de 9 de Julio y Nápoles, junto con tareas de bacheo en calles como San Martín y Londres, donde se buscará mejorar las condiciones de transitabilidad.
Otro de los puntos incluidos en la licitación es el inicio de los trabajos de renovación en la plaza Tita Merello, un espacio público que forma parte de la vida social de la localidad y que comenzará a ser intervenido en esta primera etapa.
Para concretar estas obras, la inversión estará destinada a la compra de hormigón elaborado, insumo central para las distintas tareas previstas dentro del proyecto.
La presidenta comunal, Ana Belén Olmos, señaló que la iniciativa permitirá avanzar en distintos frentes de obra de manera simultánea, con el objetivo de mejorar la infraestructura y sostener el crecimiento urbano. En ese sentido, remarcó que las intervenciones buscan impactar directamente en la calidad de vida de los vecinos.
El esquema de trabajo plantea una lógica de intervención distribuida, con mejoras que no se concentran en un único punto sino que se extienden a distintos sectores de la localidad. Esto permite abordar tanto necesidades estructurales como tareas de mantenimiento.
La licitación se enmarca dentro de una política sostenida de obras públicas a nivel local, orientada a acompañar el desarrollo urbano y responder a demandas vinculadas a la circulación, el uso del espacio público y el estado general de la infraestructura.
Con este nuevo proceso, la comuna avanza en la planificación de obras que combinan intervención vial y recuperación de espacios comunitarios, en un contexto donde el mantenimiento urbano se vuelve un factor clave para el funcionamiento cotidiano de la localidad.
SUBIDÓN
AUTORIZAN UN NUEVO AUMENTO EN COLECTIVOS INTERURBANOS TRAS MESES SIN CAMBIOS
El ajuste es menor al pedido empresarial, pero responde al fuerte incremento de costos. El boleto no se actualizaba desde agosto de 2025.
El Gobierno de Santa Fe autorizó este miércoles una suba del 30,57% en las tarifas del transporte interurbano, tras un pedido del sector que buscaba un incremento cercano al 40%. La medida impactará en los servicios que conectan distintas localidades de la provincia y comenzará a aplicarse de manera gradual según cada empresa.
El dato central no está solo en el porcentaje, sino en el contexto: el sistema arrastraba valores congelados desde agosto de 2025, con costos calculados incluso a junio de ese año. Desde entonces, el combustible —uno de los insumos más determinantes— acumuló una suba del 57,4%, generando un fuerte desfasaje en la estructura de costos.
Según explicaron desde la Secretaría de Transporte y Logística, la actualización surge de un estudio técnico que contempló múltiples variables. Entre ellas, el aumento del combustible, la variación del tipo de cambio cercana al 20% —que impacta en repuestos y mantenimiento— y la evolución salarial del sector. Con ese escenario, el ajuste autorizado quedó por debajo de lo solicitado por las empresas.
La decisión, indicaron desde el Ejecutivo, buscó evitar un traslado pleno de los costos a los usuarios. Bajo ese criterio, se optó por un aumento intermedio que permita sostener la prestación sin generar un impacto total en el bolsillo de los pasajeros.
Sin embargo, detrás del esquema tarifario aparece un conflicto estructural que vuelve a tensionar el sistema: la distribución de subsidios nacionales. Desde el Gobierno provincial remarcaron que Santa Fe continúa fuera del esquema de compensaciones que se concentran en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), lo que obliga a cubrir gran parte del funcionamiento con recursos propios.
En ese sentido, detallaron que la Provincia ya destinó más de $193.000 millones para sostener el sistema de transporte —incluyendo el Boleto Educativo— y que, desde 2024, el aporte total asciende a más de $703.000 millones. Aun así, denunciaron que el retorno de fondos nacionales es mínimo en comparación con lo aportado.
El dato más gráfico de esa brecha es el siguiente: de los más de $706.000 millones que Santa Fe aportó en concepto de impuesto a los combustibles desde 2024, solo regresaron unos $133.000 millones. Es decir, menos del 20%. Además, esos fondos no se destinan al transporte de pasajeros en la provincia, a diferencia de lo que ocurre en el AMBA.
Este desequilibrio es señalado como uno de los factores que explica la necesidad de actualizar tarifas a nivel local. Sin subsidios equivalentes, el sistema depende en mayor medida del aporte directo de los usuarios o del financiamiento provincial.
En cuanto a la implementación, el aumento no será uniforme ni inmediato en todos los casos. Las empresas que aún no cuentan con el sistema SUBE podrán aplicar la nueva tarifa tras la publicación del decreto, siempre que cuenten con la autorización correspondiente. En cambio, aquellas que sí operan con SUBE deberán actualizar sus cuadros tarifarios y esperar la validación del sistema nacional antes de su aplicación.
De este modo, el nuevo esquema comenzará a reflejarse de forma progresiva en los distintos corredores interurbanos de la provincia.
El ajuste marca un nuevo capítulo en la discusión sobre el financiamiento del transporte fuera del AMBA, en un escenario donde los costos continúan en alza y la distribución de recursos sigue siendo uno de los principales puntos de conflicto.
HAPPY HOUR
SOSPECHAN QUE INTENTARON ROBAR CERVEZA DEL DUCTO EN SANTA FE
Un episodio inusual quedó bajo investigación en la ciudad de Santa Fe luego de que se detectaran daños en el cervezoducto, el sistema que traslada cerveza entre la planta productora y el patio cervecero. Las características del hallazgo abrieron una hipótesis poco común: alguien habría intentado conectarse de manera clandestina para desviar el contenido.
El hecho fue advertido por personal de la propia cervecería, que durante una revisión encontró signos de manipulación en uno de los tramos del ducto. Se trata de una estructura aérea de unos 400 metros de extensión, inaugurada en 2010, que cruza la calle y se convirtió en uno de los elementos más llamativos de la ciudad.
Lejos de un daño accidental, los primeros indicios apuntan a una intervención deliberada. Según trascendió, en el lugar se encontraron mangueras compatibles con sistemas de despacho, herramientas de corte y restos de adaptaciones que podrían haber sido utilizadas para intentar acoplarse al conducto.
Uno de los elementos clave fue la presencia de un importante charco de cerveza, lo que indicaría que el sistema llegó a ser vulnerado parcialmente antes de que se activara el mecanismo automático de seguridad, diseñado para sellar el flujo ante cualquier anomalía.
A partir de estos datos, la principal línea de investigación sostiene que el objetivo no habría sido únicamente dañar la estructura, sino desviar cerveza hacia recipientes externos. Esto implicaría un conocimiento previo del funcionamiento del sistema, ya que no se trata de una instalación convencional.
El cervezoducto conecta la fábrica de cerveza Santa Fe con su patio cervecero y funciona como un canal directo de abastecimiento. Su diseño, además de práctico, se convirtió con el tiempo en una curiosidad urbana que atrae a visitantes y forma parte del recorrido turístico de la ciudad.
En este contexto, el intento de intervención no solo generó sorpresa, sino que también obligó a revisar las condiciones de seguridad del sistema. Por el momento, no se informó sobre personas identificadas ni detenidas en relación con el hecho.
Las pericias continúan para determinar con precisión cómo se produjo la maniobra y hasta qué punto logró afectar el funcionamiento del ducto. Mientras tanto, el caso suma un componente poco habitual dentro de los incidentes urbanos: la posibilidad de un “enganche” clandestino a un sistema de transporte de cerveza.
AUTOMÁTICO
ROSARIO-VICTORIA: DESDE ESTE JUEVES SOLO SE PODRÁ PAGAR EL PEAJE DE FORMA ELECTRÓNICA
El sistema pasa a ser 100% automático: solo se podrá pagar con TelePASE, tarjetas o billeteras virtuales.
A partir de este jueves 16 de abril, el peaje del puente Rosario-Victoria funcionará exclusivamente con un sistema de cobro automático, dejando atrás el uso de efectivo. La medida implica un cambio operativo clave para quienes utilizan este corredor vial de manera habitual.
El nuevo esquema establece que todos los pagos deberán realizarse mediante TelePASE, tarjetas sin contacto o billeteras virtuales. Con esta modificación, se elimina por completo la modalidad tradicional de pago manual en cabina.
El cambio forma parte de un proceso de modernización del sistema de cobro en rutas y accesos, orientado a agilizar el tránsito y reducir los tiempos de espera en los peajes. Sin embargo, también obliga a los usuarios a adaptarse a nuevas formas de pago para poder circular sin inconvenientes.
En cuanto a las tarifas, el cuadro varía según el tipo de vehículo y el método de pago elegido. Para motocicletas, el valor será de $521,96 utilizando TelePASE, mientras que con otros medios electrónicos asciende a $1.043,92.
En el caso de los automóviles de hasta dos ejes, la tarifa será de $1.043,92 con TelePASE y de $2.087,83 si se abona mediante tarjetas o billeteras virtuales. La diferencia de precios entre modalidades se mantiene como incentivo para la adhesión al sistema automático.
Para vehículos de mayor porte, como camiones, los valores se incrementan de acuerdo a la cantidad de ejes. En los casos de unidades de más de seis ejes, las tarifas pueden superar los $10.000 cuando no se utiliza TelePASE.
La implementación de este sistema implica que quienes no cuenten con medios de pago electrónicos habilitados no podrán abonar el peaje en el lugar, lo que podría generar inconvenientes en los primeros días de aplicación.
El puente Rosario-Victoria es uno de los corredores clave de la región, por lo que el cambio impacta tanto en usuarios particulares como en el transporte de cargas y logística.
AUDIENCIA
IMPUTARON A TRES HOMBRES POR EL CRIMEN Y OCULTAMIENTO DEL CUERPO FABIÁN RAMIRO NAST
Tres hombres fueron imputados por el homicidio de Fabián Ramiro Nast en un caso que conmocionó a la ciudad de Funes por la violencia del hecho y la forma en que se intentó ocultar el cuerpo. La audiencia se realizó el 14 de abril de 2026 en el Centro de Justicia Penal.
Los acusados —Luis V., Kevin T. y Matías Z.— fueron señalados como coautores de un homicidio simple consumado. La fiscal Noelia Navone, de la Unidad de Violencias Altamente Lesivas, llevó adelante la imputación, que fue formalizada por el juez de primera instancia, quien además dispuso la prisión preventiva por el plazo de ley.
La investigación reconstruye una secuencia que se habría desarrollado durante varias horas y en un ámbito privado. Según la acusación, el ataque ocurrió entre la mañana del viernes 3 de abril y la mañana del sábado 4, dentro de una vivienda ubicada en calle Brandsen al 5300.
En ese lugar, los tres imputados habrían golpeado a la víctima en distintas partes del cuerpo, con especial intensidad en la zona del cráneo. Las lesiones derivaron en un traumatismo craneoencefálico grave que provocó la muerte de Nast.
Pero el caso no terminó con el hecho violento. De acuerdo a lo expuesto en la audiencia, tras el crimen los acusados intentaron ocultar lo ocurrido. Para ello, colocaron el cuerpo dentro de una heladera, que luego fue trasladada y descartada en un zanjón.
El hallazgo se produjo días después, el 6 de abril alrededor de las 17, en la intersección de Paysandú y Tomás de la Torre, también en Funes. Allí fue encontrado el electrodoméstico y, en su interior, el cuerpo de la víctima.
La modalidad utilizada para intentar encubrir el hecho es uno de los aspectos que marcó el avance de la investigación. A partir del hallazgo, se desplegó un trabajo que permitió identificar a los presuntos responsables y reconstruir los movimientos posteriores al crimen.
Durante la audiencia, la fiscal detalló la mecánica del hecho y sostuvo la participación conjunta de los tres imputados en todas las etapas: desde la agresión inicial hasta el intento de ocultamiento.
El juez interviniente avaló la calificación legal presentada por la Fiscalía y ordenó la prisión preventiva efectiva para los acusados mientras avanza el proceso judicial.
El caso sigue en etapa investigativa y se espera que en las próximas semanas se incorporen nuevas pruebas que permitan consolidar la acusación.
EXTORSIÓN
IMPUTARON A UN HOMBRE POR ROBAR UNA MOTO Y EXTORSIONAR A LA VÍCTIMA PARA DEVOLVERLA
Un hombre identificado como B. M. fue imputado por la Justicia por el robo de una motocicleta en la vía pública y por un posterior hecho de extorsión ocurrido en la ciudad de Roldán. La audiencia se realizó el 11 de marzo de 2026 en el Centro de Justicia Penal, donde la fiscal Cecilia Brindisi le atribuyó ambos delitos.
La investigación se centra en un episodio que comenzó a plena luz del día y que, horas después, derivó en una situación de presión directa sobre una de las víctimas. Según la acusación, el imputado no solo sustrajo el vehículo, sino que luego exigió dinero y un celular a cambio de devolverlo.
El hecho inicial ocurrió el 4 de marzo, alrededor de las 10:45, frente al Centro de Gestión Municipal, en calle Entre Ríos al 1000. Allí, la motocicleta —una Honda Wave 110cc blanca— estaba estacionada en un sector destinado a motos. De acuerdo con la imputación, el acusado habría forzado el sistema de traba del volante y dañado el tambor de encendido para concretar el robo.
Dentro del rodado también había pertenencias personales que fueron sustraídas: una billetera, documentación, tarjetas bancarias y credenciales. Todo ese material formaba parte de los elementos que la víctima no pudo recuperar en ese momento.
Sin embargo, el caso tomó otro rumbo horas más tarde. Cerca de las 15, en una vivienda ubicada en calle Echagüe al 1000, se habría producido el segundo hecho. Según la Fiscalía, el imputado exigió dinero en efectivo y un teléfono celular a cambio de devolver la motocicleta.
La situación se dio cuando una persona se presentó en el domicilio con la intención de recuperar el vehículo. En ese contexto, siempre según la acusación, el imputado primero negó tener relación con el hecho y luego avanzó con una exigencia económica bajo intimidación.
La víctima se retiró del lugar, consiguió el dinero y el celular solicitados, y regresó. Tras la entrega de 50 mil pesos y un teléfono, recibió la motocicleta, aunque en condiciones incompletas: sin patente, con faltantes y piezas dañadas.
En la audiencia imputativa, la fiscal calificó los hechos como robo de vehículo dejado en la vía pública y extorsión, ambos en concurso real y en carácter de autor. La jueza de primera instancia, Eleonora Granato, dio por formalizada la imputación.
En cuanto a las medidas cautelares, se dispuso la prisión preventiva por un plazo de seis meses. Finalizado ese período, la Fiscalía podrá solicitar una prórroga en función del avance de la causa.
El caso pone el foco en una modalidad que combina delitos contra la propiedad con instancias posteriores de presión directa sobre las víctimas. La investigación continúa bajo la órbita del Ministerio Público de la Acusación.
VISITA
ROLDÁN RECIBIÓ AL EMBAJADOR ALEMÁN LEMLÉ POR LOS 200 AÑOS DE RELACIONES CON ARGENTINA
La ciudad de Roldán fue escenario este martes por la tarde de una visita institucional poco habitual: el embajador de Alemania en Argentina, Dieter Lamlé, participó de un acto conmemorativo por los 200 años de relaciones diplomáticas entre ambos países. La actividad se desarrolló en la Plaza San Martín y reunió a autoridades, instituciones y vecinos.
El encuentro tuvo un fuerte componente simbólico y se integró a una serie de recorridas que la embajada viene realizando en distintas ciudades del país. En este caso, Roldán se sumó a la agenda con una actividad que combinó representación oficial, participación comunitaria y presencia educativa.
El acto reunió a funcionarios locales y regionales, entre ellos el intendente de la ciudad y la secretaria de Gobierno Marisabel Mendoza, junto a representantes de localidades vecinas y miembros de la colectividad germana de la región. La convocatoria también incluyó a estudiantes de instituciones educativas locales, que participaron activamente del evento.
Uno de los momentos centrales de la jornada fue la plantación de un árbol en el espacio público. La iniciativa apuntó a dejar una marca concreta de la visita, asociada tanto al aniversario diplomático como a un mensaje de proyección hacia el futuro.
La actividad fue organizada por la Colectividad Germana de Roldán, Funes y San Jerónimo Sud, con el acompañamiento del municipio. En ese marco, se destacó el rol de estas comunidades en la preservación de vínculos culturales y en la construcción de espacios de intercambio entre países.
Durante el encuentro, se puso en valor la continuidad de las relaciones entre Argentina y Alemania, que cumplen dos siglos de historia. La presencia del embajador en la ciudad se interpretó como un gesto dentro de esa agenda de fortalecimiento institucional y cultural.
Además del componente protocolar, la jornada tuvo un perfil educativo, con la participación de alumnos de escuelas técnicas y primarias. Este aspecto fue destacado como una oportunidad para acercar a las nuevas generaciones a procesos históricos y relaciones internacionales que trascienden lo local.
Desde el gobierno municipal señalaron que este tipo de encuentros permiten consolidar lazos y generar instancias de cooperación. En ese sentido, remarcaron la importancia de sostener vínculos con distintas comunidades y representaciones diplomáticas.
La visita se enmarca en una serie de acciones que buscan visibilizar el impacto de las relaciones bilaterales en distintos territorios del país, más allá de los grandes centros urbanos. En este caso, Roldán fue parte de ese recorrido con una actividad que combinó historia, identidad y proyección.
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