El Gobierno de Santa Fe volvió a reclamar a la Nación la ampliación del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) a la totalidad del transporte interurbano de pasajeros de la provincia. El planteo apunta a garantizar que todos los usuarios puedan acceder a la Tarifa Social Federal y evitar que miles de personas continúen pagando el valor completo del pasaje por viajar en empresas que aún no forman parte del sistema.

Según datos difundidos por el Ministerio de Desarrollo Productivo, actualmente el 25 % de los boletos interurbanos de Santa Fe se vende fuera de la red SUBE. Esa situación deja sin acceso al beneficio nacional a una importante cantidad de pasajeros que, por cumplir los requisitos, podrían abonar apenas el 45 % del valor del pasaje.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, sostuvo que la situación genera una desigualdad entre los propios santafesinos y volvió a reclamar que el sistema alcance al 100 % de las empresas que prestan servicio en la provincia.

"Es necesario que Nación amplíe la red para alcanzar al 100 % de las empresas santafesinas y cerrar la brecha que hoy existe entre los propios usuarios de la provincia", afirmó.

UNO DE CADA CUATRO PASAJES SE VENDE SIN SUBE

Desde la Provincia precisaron que, tomando como referencia uno de los últimos meses, se registraron 2.571.527 pasajes interurbanos. De ese total, 1.892.446 fueron abonados mediante SUBE, mientras que otros 698.071 se pagaron fuera del sistema.

Para el Gobierno santafesino, esa diferencia se traduce en un perjuicio económico para miles de usuarios que cumplen con los requisitos de la Tarifa Social Federal, pero no pueden acceder al descuento debido a que la empresa con la que viajan aún no está incorporada al sistema.

La Provincia ejemplificó la situación con distintos recorridos. Un beneficiario de la Tarifa Social que viaja entre Rosario y San Lorenzo paga $2.328 sobre un boleto cuyo valor total asciende a $5.174.

En cambio, quienes utilizan líneas que todavía no operan con SUBE deben abonar el precio completo. Es el caso del trayecto entre Rafaela y Bella Italia, donde el boleto cuesta $3.260 y podría reducirse a $1.467 con el beneficio. Una situación similar ocurre en el norte provincial, donde viajar entre Las Toscas y Villa Guillermina tiene un costo de $5.800, aunque con la Tarifa Social el pasajero abonaría $2.610.

EL RECLAMO POR UN REPARTO MÁS EQUITATIVO

El pedido provincial también vuelve a poner en discusión el esquema de financiamiento del transporte público tras la eliminación del Fondo Compensador del Interior.

Desde Santa Fe sostienen que, mientras las provincias debieron asumir con recursos propios el sostenimiento del sistema de transporte, el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) continúa contando con cobertura total de SUBE y acceso automático a la Tarifa Social.

Puccini aseguró que el objetivo no es obtener beneficios adicionales, sino garantizar igualdad de condiciones para todos los usuarios del país.

"Pedimos que todos los usuarios santafesinos puedan acceder a la Tarifa Social Federal. Hoy un cuarto de nuestros colectivos sigue fuera del sistema SUBE y eso significa menos ayuda para quienes más la necesitan. No pedimos privilegios; reclamamos un federalismo real y equitativo", expresó.

Como parte del planteo, la Provincia informó que desde 2024 aportó $706.761 millones mediante el impuesto a los combustibles y que solo regresaron $133.000 millones, equivalente al 19 % de ese total. Además, remarcó que ninguno de esos recursos fue destinado al transporte de pasajeros.

Frente a ese escenario, el Gobierno provincial indicó que destinó $193.039 millones de fondos propios para sostener el sistema de transporte y financiar el Boleto Educativo.

GESTIONES QUE AÚN NO TUVIERON RESPUESTA

La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, explicó que la Provincia continúa realizando gestiones para incorporar las 30 empresas interurbanas que todavía no forman parte del sistema SUBE.

Según indicó, el objetivo es que todos los usuarios puedan acceder a la Tarifa Social Federal y evitar que existan diferencias entre pasajeros que realizan recorridos similares.

Desde el Gobierno santafesino recordaron además que el reclamo comenzó en enero de 2024 y que durante los últimos dos años se mantuvieron reuniones y se presentaron distintos expedientes ante las autoridades nacionales de Transporte para solicitar la incorporación de las empresas restantes.

Hasta el momento, señalaron desde la Provincia, no hubo una respuesta concreta por parte del Gobierno nacional.