La Autopista Rosario-Córdoba quedará desde este miércoles 7 de octubre bajo gestión privada, como parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Vialidad Nacional confirmó la firma de los contratos que habilitan el inicio de la explotación, administración y mantenimiento de distintos corredores nacionales.

En el caso del Tramo Centro, la concesión estará a cargo de Covicen SA. El corredor comprende más de 360 kilómetros de la Autopista Rosario-Córdoba, desde Circunvalación de Rosario hasta la localidad cordobesa de Pilar.

Uno de los principales cambios previstos es la incorporación de una nueva estación de peaje sobre la autopista, a la altura de Leones. El tramo también mantendrá las estaciones existentes en Carcarañá y James Craik.

La concesión incluye además sectores de las rutas nacionales 19 y 34. Sobre la Ruta 19, el corredor comprendido entre Santo Tomé y San Francisco, de unos 130 kilómetros, tendrá estaciones de peaje en Franck y una nueva en Frontera.

En tanto, el tramo de la Ruta Nacional 34 entre Rosario y Angélica, de unos 180 kilómetros, incorporará una nueva estación de peaje en Totoras.

Covicen SA es un consorcio y sociedad anónima constituido en Córdoba e integrado por la empresa vial Afema SA y las firmas Pablo Federico e Hijos SA y Guido Mogetta.

El Tramo Centro es uno de los ocho corredores incluidos en la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. También forman parte de esta etapa los tramos Centro Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Mesopotámico, Chaco-Santa Fe y Cuyo, cada uno con sus respectivas empresas concesionarias.

El esquema también contempla modificaciones en otros corredores que atraviesan territorio santafesino. En el Tramo Centro-Norte, de 536 kilómetros, se prevén nuevas estaciones de peaje en Palacios y Angélica, además de mantener la existente en Ceres.

Por otra parte, el corredor Chaco-Santa Fe comprende 510 kilómetros de la Ruta Nacional 11, entre Nelson y Resistencia. En ese tramo se proyectan cinco nuevas estaciones de peaje en territorio santafesino: Florencia, Guadalupe, Gobernador Crespo, Vera y Llambí Campbell.

En total, la nueva etapa de la Red Federal de Concesiones incorpora más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales y autopistas bajo gestión privada en distintas provincias del centro, noroeste y noreste del país.

El esquema establece que las empresas concesionarias financien las obras y tareas de mantenimiento previstas en los contratos, mientras que Vialidad Nacional tendrá a su cargo la supervisión de los niveles de servicio y las condiciones de transitabilidad.

Con la incorporación de esta etapa, la Red Federal de Concesiones alcanza más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales bajo este modelo de gestión.