Un nuevo decreto confirmó la reforma del sistema de revisión técnica vehicular, que modifica los plazos de control y amplía la competencia entre talleres.

El gobierno nacional ratificó los cambios en el sistema de revisión técnica vehicular al publicar el Decreto 139/2026 en el Boletín Oficial de la República Argentina. La norma confirmó la vigencia del Decreto 196/2025, que modifica los plazos de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y rechaza el planteo presentado por cámaras empresarias que buscaban frenar la medida.

La decisión del Ejecutivo ratifica las modificaciones introducidas en la reglamentación de la Ley de Tránsito 24.449, que establece las condiciones para el control técnico de los vehículos en el país.

Entre los cambios principales, la nueva normativa establece que los vehículos 0 kilómetro deberán realizar la primera revisión técnica a los cinco años del patentamiento, en lugar de los tres años que regían anteriormente.

Además, los autos que tengan hasta diez años de antigüedad deberán realizar el control cada dos años, lo que también modifica el esquema vigente en varias jurisdicciones.

El reclamo contra la reforma había sido presentado por la Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica de Vehículos de Autotransporte Interjurisdiccional, que representa a distintos centros de control técnico del país.

Desde la entidad cuestionaron la extensión de los plazos al considerar que podría afectar la seguridad vial, ya que implicaría reducir la frecuencia de controles sobre vehículos relativamente nuevos.

También expresaron reparos sobre otro de los cambios incluidos en la reforma: la apertura del sistema a mayor competencia entre prestadores.

La normativa elimina restricciones vinculadas a la cantidad de talleres habilitados para realizar revisiones técnicas en cada jurisdicción y permite que concesionarias o talleres mecánicos también puedan ofrecer el servicio, siempre que cumplan con los requisitos técnicos establecidos.

Según el planteo de las cámaras empresarias, esta modificación podría alterar el funcionamiento del sistema actual y generar un escenario de competencia más amplio dentro del sector.

En el texto del decreto, el Poder Ejecutivo defendió la reforma y explicó que los cambios apuntan a simplificar el sistema de revisión técnica y reducir los costos para los usuarios.

Además, el gobierno sostuvo que el desarrollo tecnológico de los vehículos modernos permite extender los plazos de control sin afectar los estándares de seguridad.

De acuerdo con los informes técnicos citados en la norma, los autos actuales cuentan con componentes más durables y mayores niveles de seguridad, lo que justificaría una primera revisión más tardía.

El decreto también menciona que la mayoría de los siniestros viales registrados en el país no están asociados a fallas mecánicas, sino a factores humanos como el exceso de velocidad, distracciones al volante o el consumo de alcohol.

En ese sentido, el Ejecutivo argumentó que extender el plazo para la primera RTO permitiría concentrar los controles en vehículos con mayor antigüedad, que suelen presentar más riesgos desde el punto de vista mecánico.

Con la publicación del nuevo decreto, el gobierno dejó firme la reforma y dio por agotada la vía administrativa para las entidades que habían presentado objeciones.

Sin embargo, desde el sector empresario no descartan recurrir a la Justicia para intentar revertir la medida o discutir algunos de los puntos incluidos en la normativa.

Cómo quedan los plazos de la RTO

Con la reforma ratificada por el gobierno nacional, el esquema de revisión técnica vehicular queda de la siguiente manera:

Autos 0 km: primera revisión a los 5 años del patentamiento.

Vehículos de hasta 10 años: revisión técnica cada 2 años.

Talleres habilitados: se eliminan límites a la cantidad de prestadores y se habilita mayor competencia en el mercado.

Precios del servicio: quedarán sujetos a la libre competencia entre los centros habilitados.