El Aeropuerto Internacional de Rosario atraviesa 2026 con un crecimiento sostenido en el movimiento de pasajeros, aunque los números muestran una diferencia cada vez más marcada entre los vuelos internacionales y el cabotaje. Entre enero y agosto, 452.459 viajeros pasaron por la terminal de Fisherton, un 18% más que durante los primeros ocho meses de 2025.

El comportamiento de agosto acompañó esa tendencia. Durante ese mes, 57.508 pasajeros utilizaron el aeropuerto, lo que significó un incremento del 12% interanual. También se contabilizaron 518 movimientos comerciales, entre aterrizajes y despegues, un 5% más que en agosto del año pasado.

El principal motor de la recuperación está en las conexiones internacionales. De los pasajeros acumulados hasta agosto, 285.787 correspondieron a vuelos con destinos en el exterior, un 43% más que en el mismo período de 2025. De esta manera, aproximadamente el 63% del movimiento total de pasajeros de la terminal estuvo vinculado con vuelos internacionales.

El cabotaje, en cambio, mostró una evolución diferente. Durante los primeros ocho meses del año movilizó 166.672 pasajeros, un 9% menos que en igual período del año anterior.

La diferencia entre ambos mercados también modificó la posición relativa de Fisherton dentro del sistema aeroportuario argentino. Si se considera el movimiento total de pasajeros, la terminal rosarina se ubicó en el puesto 12 entre 57 aeropuertos del país. Al observar exclusivamente el tráfico internacional, ascendió hasta el quinto lugar nacional, mientras que en cabotaje quedó en el puesto 19.

Entre las rutas internacionales, Panamá se mantiene como la conexión con mayor movimiento desde Rosario. Entre enero y agosto transportó 116.038 pasajeros, un 25% más que durante los primeros ocho meses de 2025, con un promedio de 137 pasajeros por vuelo.

Brasil también concentra una parte importante del tráfico internacional. Río de Janeiro acumuló 60.671 pasajeros durante el período analizado y San Pablo registró otros 46.856.

En conjunto, las distintas conexiones entre Rosario y Brasil movilizaron alrededor de 126.000 pasajeros entre enero y julio, con una ocupación promedio del 79%. Dentro de ese mercado, la compañía Gol concentró aproximadamente la mitad de los pasajeros transportados.

El crecimiento del movimiento también se refleja en la cantidad de operaciones. Entre enero y agosto se realizaron 4.170 movimientos comerciales, un 16% más que en los primeros ocho meses de 2025. En ese mismo período, la cantidad de pasajeros aumentó un 18%.

La diferencia entre ambos indicadores muestra que el incremento del tráfico de pasajeros fue algo superior al crecimiento de las operaciones. El dato se produce en paralelo con el mayor peso que adquirieron las rutas internacionales dentro del movimiento general de la terminal.

Con los 452.459 pasajeros acumulados hasta agosto, Fisherton representó alrededor del 1,4% del movimiento aéreo total del país y avanzó dos posiciones en el ranking nacional respecto del lugar que ocupaba en 2025.

Por encima de la terminal rosarina aparecen los principales aeropuertos del país y varias de las terminales del interior. Córdoba se ubicó en el tercer puesto, detrás de Aeroparque y Ezeiza, con 2.191.145 pasajeros entre enero y agosto, equivalentes al 6,6% del tráfico aéreo argentino.

Mendoza ocupó el quinto lugar con 1.536.067 viajeros, mientras que Tucumán quedó décimo con 607.570 pasajeros. También superaron a Rosario Bariloche, Iguazú, Salta, Neuquén y Ushuaia.

Por debajo de Fisherton se ubicaron, entre otros, Comodoro Rivadavia, Jujuy y Chapelco.

Los números acumulados hasta agosto muestran así dos tendencias simultáneas. Por un lado, el aeropuerto rosarino recuperó volumen y avanzó en el ranking nacional. Por otro, esa recuperación está fuertemente vinculada al movimiento internacional, que creció a un ritmo muy superior al del mercado doméstico.

Mientras los vuelos hacia el exterior concentran cerca de dos tercios del movimiento de pasajeros y registraron un crecimiento interanual del 43%, el cabotaje todavía se encuentra 9% por debajo del nivel registrado durante los primeros ocho meses de 2025.

El escenario deja a Fisherton con un perfil de tráfico diferente al de años anteriores, en el que las conexiones internacionales tienen un peso cada vez mayor dentro del movimiento total de la terminal.