El proyecto apunta a modificar la circulación en calles internas del sector comprendido entre San Lorenzo, Gálvez y Jujuy. También prevé nuevas reglas para estacionar y estudios técnicos sobre una de las arterias más transitadas del barrio.

El tránsito en las calles internas de Barrio Federal podría cambiar de manera significativa en Roldán. Un proyecto de ordenanza presentado en el Concejo Municipal propone implementar un nuevo esquema de circulación vehicular y reorganizar el estacionamiento en distintas arterias del sector, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y evitar conflictos cotidianos entre vecinos.

La iniciativa alcanza al cuadrante comprendido entre calles San Lorenzo, Gálvez y Jujuy, una zona residencial que en los últimos años experimentó un crecimiento sostenido del parque automotor y mayores dificultades de circulación por el ancho reducido de varias calzadas.

El texto plantea establecer un régimen de sentido único en calles internas del barrio y encomienda al Departamento Ejecutivo Municipal la realización de estudios técnicos para definir el esquema más conveniente. Entre las arterias incluidas en el análisis aparecen Paraguay, Misiones, Bolivia, Chubut y Perú, donde se evalúa implementar sentidos únicos alternados entre calles paralelas para ordenar el flujo vehicular.

Uno de los puntos centrales del proyecto está vinculado a calle San Lorenzo, donde se propone avanzar con un estudio urbanístico y de seguridad vial integral. Allí deberán analizarse posibles modificaciones en el sentido de circulación y también cambios en el estacionamiento.

Según se detalla en la iniciativa, los profesionales competentes deberán evaluar la factibilidad de establecer mano única para reducir conflictos de paso en sectores angostos y revisar el régimen actual de estacionamiento. Entre las alternativas aparecen permitir vehículos únicamente sobre una acera o incluso prohibir el estacionamiento en determinados tramos donde la circulación quede comprometida.

El proyecto también prevé que, en las calles alcanzadas por la futura normativa, el estacionamiento quede habilitado solamente sobre una margen. La definición final dependerá de criterios técnicos vinculados a seguridad vial, accesibilidad domiciliaria, circulación de vehículos de emergencia y maniobrabilidad.

Además, se contempla la posibilidad de crear espacios reservados para personas con discapacidad o movilidad reducida, con señalización específica y criterios de accesibilidad universal.

La propuesta incorpora también un plan de señalización horizontal y vertical para indicar sentidos de circulación, márgenes habilitadas para estacionar y cartelería accesible mediante pictogramas inclusivos y de fácil comprensión visual.

Otro de los aspectos incluidos en el proyecto es la implementación progresiva del nuevo sistema. Antes de la aplicación plena de sanciones, el municipio deberá realizar instancias de difusión vecinal y un período inicial de adaptación preventiva para informar los cambios y facilitar la adecuación de los conductores.

En los fundamentos de la iniciativa, los autores remarcan que el ordenamiento surge tras conversaciones con vecinos del sector, quienes manifestaron la necesidad de mejorar la transitabilidad y reducir situaciones de riesgo generadas por la doble circulación y el estacionamiento desordenado.

La propuesta fue presentada por los concejales Alustiza, Reijember, Cristiani y Ziraldo, y ahora deberá avanzar en el ámbito legislativo local para su tratamiento definitivo.